Slipkoppeling magnetisch

Techniekgids // Aandrijftechniek mechanisch // Askoppelingen // Slipkoppeling magnetisch

Wat is een permanente magneet slipkoppeling en hoe werkt deze veiligheidskoppeling?

Een magnetische slipkoppeling ook wel een slipnaaf of koppelbegrenzer genoemd is een veiligheidsapparaat die het draaimoment contactloos overbrengt. Het is een permanente magnetische synchrone koppeling die het contact overbrengt door de magnetische krachten. De slipkoppeling bestaat uit een interne en externe rotor. Op de externe rotor zijn permanent magneten gemonteerd die er voor zorgen dat de magneten van polen gaan wisselen. Dit type slipkoppeling heeft geen onderdelen die onderhevig zijn aan slijtage. Daarnaast zijn er uitvoeringen met een exacte en instelbare koppelbegrenzing. Wanneer het bedrijfskoppel de ingestelde grenswaarde overschrijdt, slipt de koppeling door en werkt daardoor last houdend. Deze onderhoudsvrije koppelingen hebben een de geringe massa en daardoor een laag massatraagheidsmoment.

Kenmerken van een magnetische slipkoppeling

Instelbare koppels tussen 0,1 Nm en 35 Nm
Trillingdempend
In afgedichte uitvoering verkrijgbaar
Verkrijgbaar in roestvast staal
Ook toe te passen in verontreinigde omgeving

Waar wordt een magneet slipnaaf toegepast?

Wikkelinstallaties. bijv. voor een constante trekkracht bij het afwikkelen van folie of garen
Medische en cosmetische industrie
Vacuümpompen
Ventilatoraandrijvingen
Compressoren
Roerwerken

Hoe werkt een magnetische slipkoppeling?

De koppeling bestaat uit een interne en externe rotor. Op de externe rotor zijn permanent magneten gemonteerd die er voor zorgen dat de magneten van polen gaan wisselen.

Slipkoppeling kopen. Met welke factoren moet je rekening houden?

Bij het selecteren van de juiste magnetische slipkoppeling zijn onderstaande factoren van belang:

Toerental
Koppel: Het koppel is een maat voor het rotatie-effect van een kracht. Eenheid voor koppel is de newtonmeter (Nm). Het koppel bepaald deels de grootte en type van de askoppeling.
Externe factoren. Is de aandrijving onderhevig aan trillingen of stotende belastingen? Dit heeft invloed op de service factor van de koppeling.
Inbouwruimte. Is de aandrijving makkelijk te demonteren of te verplaatsen? Als dit niet het geval is, kan een demontabele koppeling wenselijk zijn. Moet er een afstand tussen de assen worden overbrugd? Dan kan een spacer de oplossing zijn. De afstand tussen de assen wordt vaak DBSE genoemd: Distance Between Shafts Ends.
Type aansluiting: pasboring, flens-, vliegwiel- of klembus- aansluiting. In het geval van een pasboring of klembus wat is dan de asdiameter? Is het een Amerikaanse of Engelse machine. Houdt dan rekening met inch maten. Dit geldt voor de boring en de spiebaan.
Omgeving: Extreme temperaturen, vervuiling, chemische vloeistoffen, explosiegevaar (Atex zone indeling) etc.

Wat is het koppel en hoe bereken je deze kracht?

Koppel is een rotatie-effect dat een as in een ronddraaiende beweging zet. De rotatie kracht wordt uitgedrukt in Newton meter (Nm). De waarde is sterk afhankelijk van het toerental.

Het nominale koppel* wordt berekend aan de hand van onderstaande formule.

T_n [Nm] = 9550 * P [KW]
n [1/min]

T_n [Nm] Nominaal koppel
P [KW] Vermogen
n [1/min] Toerental per minuut
fs Service factor

* Nominaal koppel T_n [Nm] = Het koppel dat overgebracht wordt bij een constante belasting op de aandrijfas.

Het kan voorkomen dat je onderdelen soms harder moeten werken omdat een lading zwaarder is dan verwacht of omdat de productie opgevoerd moet worden. Of, is de aandrijving onderhevig aan trillingen of stotende belastingen? Houdt dan rekening met de service factor. Het kan zijn dat je een maatje groter kiest.

Slipnaaf monteren

Er zijn verschillende methodes om veiligheidskoppelingen te monteren. Je vindt ze hieronder. Algemene informatie over as-naaf verbindingen vind je hier