Pennenkoppeling

Techniekgids // Aandrijftechniek mechanisch // Askoppelingen // Pennenkoppeling

Wat is een pennenkoppeling en hoe werkt deze askoppeling?

Een pennenkoppeling bestaat uit twee naven die uit verschillende materialen kunnen bestaan en zijn voorzien van pennen waar rubberbussen op zijn bevestigd. Het zijn flexibele koppelingen die doorslagzeker zijn en om deze reden worden ze veel toegepast bij onder andere hijsapplicaties. De aanwezige pasruimte tussen pen en bus maakt het mogelijk dat de hulzen een roterende beweging kunnen maken en enigszins in de lengte richting kunnen bewegen. De krachten die op de lagering van de assen worden uitgeoefend worden hierdoor aanzienlijk gereduceerd. De rubberen elementen zorgen bij uitlijnfouten voor een gelijkmatige verdeling van de krachten. Hierdoor wordt de belasting op de pennen beperkt. Zo wordt vervorming of verbuigen voorkomen en de levensduur van zowel pen als huls verlengd. Door de aanwezige elasticiteit en het dempende vermogen van de elementen (hulzen) worden schokken en trillingen opgevangen.

Kenmerken van een pennenkoppeling

Vangt radiale,axiale en hoekuitlijnfouten op
Dempt trillingen en stotende belastingen
Doorslagveilige koppeling
Koppels van 150 Nm – 600.000 Nm
Eenvoudig montage en goede uitlijningsmogelijkheid
Geschikt voor steekmontage
Onderhoudsvrij
Leverbaar in veel verschillen bouwvormen
Hulzen zijn verkrijgbaar in verschillenden materialen: Natuurrubber, Chloroprene polymeer of Nitril rubber.
Afhankelijk van het materiaal kunnen pennenkoppelingen gebruikt worden bij temperaturen van -20°C tot + 80°C.
ATEX certificering mogelijk

Toepassingen van een pennenkoppeling

kranen
transportbanden
skiliften
Schroefpompen
Mixers

Pennenkoppeling kopen. Met welke factoren moet je rekening houden?

Wanneer je een pennenkoppeling gaat kopen zijn onderstaande factoren van belang:

Toerental
Koppel: Het koppel is een maat voor het rotatie-effect van een kracht. Eenheid voor koppel is de newtonmeter (Nm). Het koppel bepaald deels de grootte en type van de askoppeling.
Externe factoren. Is de aandrijving onderhevig aan trillingen of stotende belastingen? Dit heeft invloed op de service factor van de koppeling.
Inbouwruimte. Is de aandrijving makkelijk te demonteren of te verplaatsen? Als dit niet het geval is, kan een demontabele koppeling wenselijk zijn. Moet er een afstand tussen de assen worden overbrugd? Dan kan een spacer de oplossing zijn. De afstand tussen de assen wordt vaak DBSE genoemd: Distance Between Shafts Ends.
Type aansluiting: pasboring, flens-, vliegwiel- of klembus- aansluiting. In het geval van een pasboring of klembus wat is dan de asdiameter? Is het een Amerikaanse of Engelse machine. Houdt dan rekening met inch maten. Dit geldt voor de boring en de spiebaan.
Omgeving: Extreme temperaturen, vervuiling, chemische vloeistoffen, explosiegevaar (Atex zone indeling) etc.

Wat is het koppel en hoe berekenen je deze?

Koppel is een rotatie-effect dat een as in een ronddraaiende beweging zet. De rotatie kracht wordt uitgedrukt in Newton meter (Nm). De waarde is sterk afhankelijk van het toerental.

Het nominale koppel* wordt berekend aan de hand van onderstaande formule.

T_n [Nm] = 9550 * P [KW]
n [1/min]

T_n [Nm] Nominaal koppel
P [KW] Vermogen
n [1/min] Toerental per minuut
fs Service factor

* Nominaal koppel T_n [Nm] = Het koppel dat overgebracht wordt bij een constante belasting op de aandrijfas.

Het kan voorkomen dat onderdelen soms harder moeten werken omdat een lading zwaarder is dan verwacht of omdat de productie opgevoerd moet worden. Of, is de aandrijving onderhevig aan trillingen of stotende belastingen? Het is dan noodzakelijk om rekening te houden met een service factor.