Vlakke riemaandrijving kopen. Hoe kies je het juiste type?
Wat is een Vlakke riemaandrijving en hoe werkt deze overbrenging?
De vlakke riemaandrijving bestaat uit een platte riem die middels wrijving een gebombeerde pulley aandrijft. Dit is één van de oudste type aandrijving. Vroeger werden leren riemen gebruikt, wegens hun hoge wrijvingscoëfficiënt. Tegenwoordig worden ze meestal geproduceerd van ruber of van synthetische polymeren. De aandrijfriem wordt gebruikt om twee of meer roterende assen mechanisch, meestal parallel, met elkaar te verbinden. De platte riem kan vermogen overdragen aan beide zijden van de riem.
Wat zijn de kenmerken van een platte riemaandrijving?
- Elke riemlengte is mogelijk
- Kan grote uitlijnfouten opvangen
- Onderhoudsvrij
- Geruisloos
- Assen kunnen onder een hoek worden aangedreven
- Efficiënt. Rendement ligt doorgaans boven de 98%
- Lange levensduur
- Weinig standaard types. Veelal zijn zowel de riemen als riemschijven klant specifiek en op maat gemaakt.
- Relatief dure aandrijving
- Niet geschikt als synchrone aandrijving
Waar worden vlakke riemaandrijvingen toegepast?
- Separatoren
- Slijpmachines
- Schaafmachines
- Ventilatoren
- Rollenbanen
Verschillende opstellingen van een platte riemaandrijving
Het voordeel van een aandrijving met een platte band is de enorme flexibiliteit. Moeiteloos kunnen er meerder rollen worden aangedreven met één riem. Daarnaast kan er ook onder een hoek worden aangedreven. Dit maakt de vlakke riem uniek.
Materiaal van een platte aandrijfriem
De treklaag van de vlakke riem bestaat uit een polyamide samenstellingen, polyester of aramide weefsel. Het wrijvingsoppervlak bestaat doorgaans uit NBR rubber aan één of beide kanten.
De efficiëntie van een platte riemaandrijving
Door de geringe dwarsdoorsnede van vlakke riemen zijn ze zeer flexibel. Door de lage buigverliezen en beperkte kruip ligt het rendement doorgaans boven de 98%. De hedendaagse dunne en lichte platte aandrijfriemen maken het mogelijk om, ook bij hoge riemsnelheden, dit type aandrijving toe te passen.
Aandrijfpoelie voor een platte riem
Platte riemen hebben de neiging om naar de hogere kant van de poelie te “klimmen”. Daarom worden poelies gemaakt met een gebolleerd oppervlak (in plaats van plat) zodat de vlakke band zichzelf centreert tijdens het draaien. De keuze in standaard riemschijven is beperkt. Echter, bij een juiste keuze en montage is de levensduur nagenoeg oneindig.
Levensduur van een vlakke riem
De levensduur van een platte aandrijfriem wordt gemeten aan de hand van de hoeveelheid buigingen en hoe klein de diameters van de riempulley’s zijn. Wanneer de omstandigheden gunstig zijn, is de levensduur in theorie eindeloos. Op het moment als er slip ontstaat heeft dit een negatieve invloed op de eigenschappen van het materiaal. Door de warmte ontwikkeling kunnen stijve plekken ontstaan in de band. Dit gaat ten koste van wrijving die nodig is om vermogen over te brengen op de pulley.
Voorspanning van een vlakke riem. Wat is de juiste installatie methode?
Voor een optimale werking is een juiste voorspanning voor transportbanden en aandrijfriemen van groot belang. De vlakke riem wordt met een voorspanning tussen 1% en 3% geïnstalleerd. Het percentage is afhankelijk van het materiaal van de treklaag, vermogen, toerental en diameter van de poelie. In tegenstelling tot transportbanden is de taak van de aandrijfriem het overdragen van kracht. Een onjuiste voorspanning (te veel / te weinig) kan de riem onherstelbaar beschadigen. Dit kan zijn: oververhitting als gevolg van slippen of lagerschade door een overmatige asbelasting door een te hoge riemspanning.
De richtlijnen zijn:
Polyester weefsel min. uitrekking = 0,3% / max. uitrekking = ca.1,0%
Polyamide weefsel min. uitrekking = 0,5% / max. uitrekking = ca.3,0%
Bijvoorbeeld: Vereiste voorspanning = 2,0%
Meetmarkering afstand van ongespannen band: 1.000 mm
Meetmarkering afstand van gespannen band: 1.020 mm
Bij montage kan je een meetmarkering aanbrengen op de band. Geadviseerd wordt om na een paar omwentelingen deze opnieuw te controleren om zeker te zijn van een juiste werking.
Wanneer de band minimaal 1-2 omwentelingen heeft gemaakt, moet de afstand opnieuw worden gemeten en indien nodig gecorrigeerd.
De exacte gegevens vind je in de documentatie van de betreffende fabrikant.
Hoe maak je een platte riem op de juiste lengte?
Het op lengte maken van een aandrijfriem vergt kennis, kunde en er is veelal speciale apparatuur voor benodigd. De meest eenvoudige methode is wellicht de pees verbinding. Hierbij wordt aan de uiteinde van de riem een kram bevestigd. Bij montage worden de uiteinden bij elkaar gebracht. Vervolgens wordt er een staaldraad (pees) door de kram heen gestoken. Een groot voordeel van deze methode is dat een aandrijf as niet uitgebouwd hoeft te worden. De riem is immers deelbaar gemaakt. Mechanische verbinders zijn echter een kwetsbaar onderdeel van de riem doordat vuil via openingen kan binnendringen.
Aandrijfriem vulcaniseren
Riemen die bijna volledig van thermoplastisch materiaal zijn gemaakt vlak tegen elkaar gevulcaniseerd. De riemuiteinden worden in een bepaalde hoek op maat gesneden en dan heet geperst om de materialen samen te smelten. Deze methode wordt meestal toegepast voor rondsnaren en elastische machineriemen. De riemen kunnen draaien over poelies met een kleine diameter en zijn geschikt voor het overbrengen van lage belastingen en temperaturen tot ca 80 °C.
Aandrijfriem vingerlassen
Als de bandconstructie bestaat uit meerdere smeltlagen en weefsels, waaronder ten minste één laag thermoplastisch materiaal kan een vingerlas worden toegepast. De riemuiteinden worden in een vingerpatroon gesneden, samengevoegd en dan heet geperst. Bij dit verbindingstype is de laslengte bepalend voor de treksterkte. Bij een correcte verbinding wordt ca 70% van de oorspronkelijke trekkracht behouden ter hoogte van de las. Dankzij de hoge flexibiliteit van de verbinding is een relatief kleine poelie diameter mogelijk.
Aandrijfriem verbinden d.m.v. Thermofix
Bij aandrijfriemen met verschillende materiaalcombinaties van niet-thermoplastische materialen, zoals rubber of silicone met polyamide, wordt de verbindingstechniek Thermofix gebruikt. De uiteinden van de riem worden schuin afgeschuurd. Het ene uiteinde van de riem vanaf de bovenkant, het andere vanaf de onderkant. Vervolgens worden ze gelijmd onder warmte en druk. Dit is een zeer sterke lastechniek, en mits de verbindingstechniek goed wordt uitgevoerd, biedt de Thermofix-techniek bij kamertemperatuur ruim 70% van de trekkracht van de originele riem. Als een nylon (polyamide)laag aanwezig is, wordt deze gecombineerd tot één geheel met behulp van een chemische verbindingstechniek. Met deze lijmmethode zijn gebruik van poelies met een kleine diameter minder geschikt. Wel kunnen de aandrijfriemen ingezet worden waarbij een hoge veerkracht of schokbestendigheid benodigd is.
Hoe bereken je de trekkracht in aandrijfriem?
Wanneer het draaimoment van de aandrijving bekend is, kan de trekkracht in de platte riem uitgerekend worden. Voor deze belasting geldt onderstaande formule:
Md2 = Fg x r
Hierin is:
Md2 = draaimoment (Nm)
Fg = Optredende trekkracht in de riem (N)
r = Straal van riem schijf (m)
Welke riemaandrijving is geschikt voor mijn toepassing?
Welke type riem aandrijving geschikt is voor uw toepassing is afhankelijk van een aantal factoren. De belangrijkste zijn:
- Wat is het over te brengen vermogen?
- Wat zijn de toerentallen (versnelling of vertraging)?
- Wat is de hart-op-hart maat (HOH) van de aandrijving?
- Is er sprake van schokkende belasting?
- Wat zijn de omgevingsfactoren (voedselveiligheid, ATEX, Chemische bestendigheid)?
- Stof vezel of abrasive middelen als zand e.d.
- Zijn er beperkingen in de beschikbare ruimte? Wat zijn de maximale diameters en breedtes van de schijven
- Inschakelduur aantal starts/stops per uur. Trillingen en/of stotende belastingen hebben invloed op de Service factor
Riemen | merken | fabrikanten | documentatie
- Bando | Banbelt
- Brecoflex | Esband Flat Belts
- Contitech | Conti Polyflat
- Goodyear | Flat belting (truly endless)
- Habasit | Habadrive
- Optibelt | HF
Riemschijven | merken | fabrikanten | documentatie
- Birn | Riemschijven
- IPL | Hoofdcatalogus
- Lütgert & Co GmbH | Flachriemenscheiben DIN 111
- Stemin Breitbach | Riemschijven
- TB Wood | Sure-Grip
Termen voor vlakke riemaandrijvingen
- Transportriem
- Transportband
- Platte aandrijfriem
- Vlakke aandrijfriem
- Flat belt drive
- Flachriem
- Flachriemenscheiben
Lees meer over riemaandrijvingen
Rondsnaar aandrijving
Tandriemaandrijving
